Предзаказ
Характеристики
Производитель
Evolex
Отзывы
Описание
Предназначена для применения в автомобилях семейств ВАЗ 2110-2112.
Как и оригинальные опоры автомобилей семейства ВАЗ 2110, опоры «Эволекс» имеют конструкцию интегрированного типа. При данной конструкции все воздействия от подвески через стойку, верхнюю чашку пружины и буфер сжатия передаются на единый эластичный элемент верхней опоры, изготовленный из резины на основе натурального каучука. Для автомобилей семейства ВАЗ-2170 «Приора» производитель использовал раздельную конструкцию опор, в которой воспринимаемые усилия от пружины и телескопической стойки – разделены. Применение же на данном автомобиле верхних опор «Эволекс» не только увеличивает эксплуатационный пробег, но и дает целый ряд преимуществ, приведенных ниже. Задачей разработчиков опоры стало не только достижение высокоэффективной функциональности опоры, но и простоты в производстве, для обеспечения низкой себестоимости, и как следствие, доступной цены для большинства потребителей.
Перед установкой на автомобиль внимательно ознакомьтесь с паспортом-инструкцией на изделие.
Применение опоры ЕХ10-2902820 на автомобиле ВАЗ-2170 «Приора» требует использование в подвеске телескопических стоек (2110-2905002/003), пружин (2108-2902712 или 2112-2902712) и верхних чашек пружин (2110-2902760), буферов сжатия (2110-2902816) из комплектации автомобиля ВАЗ-2110.
К преимуществам опоры следует отнести наличие мягкой и прогрессивной осевой упругой характеристики, обеспечивающейся за счет формы ее корпусов и специальных свойств резинового элемента. Это свойство опоры обеспечивает высокий комфорт движения (лучшая плавность хода, меньший уровень вибраций) при движении автомобиля, особенно по дорожным покрытиям низкого качества. Благодаря прогрессивной упругой характеристике исключена осевая осадка опор (спрессовывание опор), что имеется при использовании оригинальных опор и является следствием тяжелых дорожных условий эксплуатации. Высокая радиальная жесткость опоры будет оценена потребителями по хорошей чувствительности рулевого управления, уменьшенному усилию (на 8-14 %) на рулевом колесе.
Опоры обеспечивают высокую надежность и безопасность в эксплуатации. Средний ресурс опор в общих условиях эксплуатации составляет не менее 100 000 км пробега автомобиля. Составляющие элементы конструкции имеют необходимый запас прочности. Эти данные подтверждены испытаниями, проведенными в НТЦ ОАО «АВТОВАЗ».
Сверху ограничителя отбоя опора закрывается пластмассовым кожухом, предотвращающим попадание в нее воды и грязи.
Отличительной особенностью опоры ЕХ10-2902820 является форма наружного и внутреннего корпусов, изготовленных из листового материала, а также специальная геометрия эластичного элемента. В совокупности они придают опоре особые функциональные характеристики, что обеспечивает изделию высокую конкурентоспособность среди ближайших аналогов. Подшипник качения имеет прессовую посадку во внутреннем корпусе опоры. Оригинальная чеканка на корпусе полностью исключает возможность выпрессовки подшипника. Для уменьшения энергии, высвобождающейся при растяжении подвески, опора имеет листоштампованный ограничитель отбоя, воздействующий на концентричные зубцы в верхней части резинового элемента опоры.
Опора состоит из наружного корпуса с крепежными болтами и внутреннего корпуса, соединенных резиной с помощью вулканизации. Подшипник качения четырехточечный радиально-упорного типа представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом. Он имеет оригинальный типоразмер.
Перед установкой на автомобиль внимательно ознакомьтесь с паспортом-инструкцией на изделие.
Применение опоры ЕХ10-2902820 на автомобиле ВАЗ-2170 «Приора» требует использование в подвеске телескопических стоек (2110-2905002/003), пружин (2108-2902712 или 2112-2902712) и верхних чашек пружин (2110-2902760), буферов сжатия (2110-2902816) из комплектации автомобиля ВАЗ-2110.
К преимуществам опоры следует отнести наличие мягкой и прогрессивной осевой упругой характеристики, обеспечивающейся за счет формы ее корпусов и специальных свойств резинового элемента. Это свойство опоры обеспечивает высокий комфорт движения (лучшая плавность хода, меньший уровень вибраций) при движении автомобиля, особенно по дорожным покрытиям низкого качества. Благодаря прогрессивной упругой характеристике исключена осевая осадка опор (спрессовывание опор), что имеется при использовании оригинальных опор и является следствием тяжелых дорожных условий эксплуатации. Высокая радиальная жесткость опоры будет оценена потребителями по хорошей чувствительности рулевого управления, уменьшенному усилию (на 8-14 %) на рулевом колесе.
Опоры обеспечивают высокую надежность и безопасность в эксплуатации. Средний ресурс опор в общих условиях эксплуатации составляет не менее 100 000 км пробега автомобиля. Составляющие элементы конструкции имеют необходимый запас прочности. Эти данные подтверждены испытаниями, проведенными в НТЦ ОАО «АВТОВАЗ».
Сверху ограничителя отбоя опора закрывается пластмассовым кожухом, предотвращающим попадание в нее воды и грязи.
Отличительной особенностью опоры ЕХ10-2902820 является форма наружного и внутреннего корпусов, изготовленных из листового материала, а также специальная геометрия эластичного элемента. В совокупности они придают опоре особые функциональные характеристики, что обеспечивает изделию высокую конкурентоспособность среди ближайших аналогов. Подшипник качения имеет прессовую посадку во внутреннем корпусе опоры. Оригинальная чеканка на корпусе полностью исключает возможность выпрессовки подшипника. Для уменьшения энергии, высвобождающейся при растяжении подвески, опора имеет листоштампованный ограничитель отбоя, воздействующий на концентричные зубцы в верхней части резинового элемента опоры.
Опора состоит из наружного корпуса с крепежными болтами и внутреннего корпуса, соединенных резиной с помощью вулканизации. Подшипник качения четырехточечный радиально-упорного типа представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом. Он имеет оригинальный типоразмер.
