Оплачивайте покупку по частям
Всё просто
Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно без процентов и переплат.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Без переплат и скрытых условий
- Это не кредит и не рассрочка: вы заплатите ровно ту сумму, которая указана в корзине при оформлении заказа.
- Без анкет и ожидания
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
Характеристики
Производитель
Pro.Car
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял
Описание
Картер КПП и картер сцепления усиленные. Новинку отличает специальное литье, более прочный сплав, значительные конструкционные изменения, признанные увеличить надежность конструкции. Корпус поставляется в голом виде без шпилек, шайб, метизов и т.д.
Отличительные особенности корпуса усиленного от стандарта.
Картер сцепления.
- Замкнутое гнездо под передний подшипник вторичного вала;
- Введено дополнительное оребрение;
- Смещена стенка для размещения блокировки;
- Увеличена толщина несущих ребер;
- Уменьшены полости в гнезде подшипника;
- Увеличен диаметр бобышек под отверстия;
- Увеличена толщина стенок,
- Увеличена толщина оребрения;
- Введено дополнительное ребро жесткости.
Картер КПП.
- Увеличена толщина стенок под сальник;
- Увеличена толщина и высота оребрения;
- Увеличен диаметр бобышек под отверстия;
- Более развиты два несущих ребра;
- Увеличена высота торцевого ребра по периметру;
- Гнездо под подшипник замкнуто;
- Введены дополнительные два ребра жесткости;
Показать полностью
Свернуть
Ранее просмотренные